只听“喀喇”一声，木质车辙板应声断裂，随后掉落悬崖。
司机也意识到了不对劲，赶紧踩刹车将车停了下来。
车停下后，司机探身出去一看，不由惊出一身冷汗，只见牵引车右侧的前半部分已经悬在了车辙桥两侧的钢梁之间，由于车辙板掉落，实际上牵引车已经悬空，幸亏左侧履带和右侧履带的后部还压在钢梁上，而后面牵引的推土机又恰好反过来给了牵引车向后的拉力，这才让牵引车获得了微妙的平衡，否则就要掉下悬崖了。
不过，牵引车现在虽然平衡了，情况却也并不乐观，只要稍有不慎，随时都可能掉下悬崖。
以桥面和桥底的落差再加上峡谷的坡度，掉下去不一定粉身碎骨，但肯定是死定了。
帕特里奇苦笑着看着这一幕。
没想到自己只离开了这么一会儿就出事了，这群人还真是不让自己省心。
但这时候却也不是责备司机的时候，所以帕特里奇大声说道：“把车慢慢倒回去。
”
惊魂未定的牵引车司机应了一声，赶紧挂倒档，将牵引车往后倒去，但倒车的时候，司机却把方向盘打得过大，以致牵引车的右前方履带压上钢梁后，右后方的履带却又压上了木质车辙板。
随着一声“喀喇”声，又一块木质车辙板被压断掉落悬崖。
这回，牵引车又变成了右侧后部悬空。
眼看牵引车就要掉下悬崖，桥两头的工兵忍不住都大声喊叫了起来。
牵引车司机听见桥两头的惊呼声，赶紧踩刹车，因为刹车踩得太猛，发动机一下子就熄火了，万幸的是，车总算停下来了。
帕特里奇深吸一口气，大声对司机说道：“再发动，别急，动作慢一点。
”
牵引车司机这时额头已经满是大汗，听了帕特里奇的话后，连连点头，但连着打了几次火都没把发动机给发动。
帕特里奇大为担心，赶紧喊道：“停下，别再动了。
”
牵引车司机停下了动作，哭丧着脸对帕特里奇说道：“长官，我现在该怎么办？”
帕特里奇强压下心头怒火，用尽可能温和的语气说道：“现在，别紧张，按我说的做。
两手不要动，首先，把左脚从离合器上拿开。
”
牵引车司机应了一声，依言松开踩在离合器上的左脚。
帕特里奇又说道：“再把右脚从刹车上拿开。
”
牵引车司机低头看了一眼，说：“可是，长官，我的右脚现在正踩在油门上。
”
帕特里奇心里暗骂了一句“白痴”，嘴上却说道：“不管你的右脚在刹车上还是油门上，都给我拿下来。
”
牵引车司机松开右脚，说：“长官，我已经把右脚拿开了。
现在我该怎么办？”
帕特里奇说：“现在，把你的双手从方向盘上拿开。
”
牵引车司机依言松开握在方向盘上的双手，说：“长官，现在呢？”
帕特里奇强忍心头怒火，说：“现在，打开右边车门，慢慢下车，再回到桥头那边。
”
牵引车司机一呆，说：“长官，那车怎么办？”
帕特里奇说：“你别管了。
”
牵引车司机“哦”了一声，打开右边车门，小心翼翼地下了车，随后顺着车身右侧回了桥头。
帕特里奇大声对着桥头喊道：“普罗瑟中士在不在？”
桥头有人回答道：“长官，我在这里。
”
帕特里奇说：“你过来，把车倒回去。
”
普罗瑟是工兵营驾驶技术最好的人，帕特里奇这时候当然要找这样可靠的人。
不一会儿，普罗瑟中士就从桥头走了过来，小心的上了车，关了右侧车门，却又打开了左侧车门。
上车之后，普罗瑟中士熟练地将档位杆挂在空档，踩下离合器和刹车，随后拧动车钥匙打火。
发动机在发出一阵轰鸣后，终于发动了。
普罗瑟先将方向盘回正，又将档位挂在1档后，左脚缓缓松开了离合器，但右脚的刹车却只是轻轻松开。
牵引车在一阵抖动后，缓缓向前驶去，就在牵引车缓缓前进的同时，普罗瑟在桥两边手电筒的亮光下，边探头看着左侧履带和车辙桥钢梁，边轻轻转动方向爬，把牵引车往前开。
在前进一两米后，普罗瑟果断踩下离合器和刹车，将牵引车刹住，然后将档位挂在空档。
这时，牵引车两侧的履带都正好压上了车辙桥钢梁。
普罗瑟松了口气，指挥几名工兵将后面牵引的推土机卸下，再用别的卡车牵引走，最后，普罗瑟将牵引车挂了倒档，轻松地沿着车辙桥钢梁倒回了桥头。
等普罗瑟将牵引车倒回桥头，帕特里奇总算松了口气，但紧接着，帕特里奇又皱紧了眉头。
车辙桥的两块木制车辙板都被牵引车压断了，现在的车辙桥，基本只剩下两条钢梁。
M2式车辙桥原本是按照中间的木制车辙板通行轮式车辆，而两边的钢梁则承载履带式车辆来设计的，现在，木制车辙板已经损坏，履带式车辆固然可以压着两侧钢梁过桥，但轮式车辆怎么办呢？
看着两根光秃秃的钢梁，帕特里奇陷入了沉思。
不久，帕特里奇突然心中一动，从随身的工具袋中拿出一个卷尺，走到一辆吉普车前，又叫来一名工兵帮忙拉开卷尺，随后测量了吉普车两侧车轮之间的距离并记录。
接着，帕特里奇又过了桥，测量了其他各种车辆两侧车轮之间的距离。
最后，帕特里奇又测量了两根钢梁之间的距离。
在比较了所有数据后，帕特里奇脸上终于露出了笑容。
“136英寸（约3.45米）！”帕特里奇大声说道。
所有人都目瞪口呆地看着他。
他们都不明白帕特里奇在说什么。
帕特里奇很快就反应过来，微笑着拍了拍自己的脑门，喃喃道：“怪我，怪我没说清楚。
”
随后，帕特里奇就大声说道：“小伙子们，赶紧动起来，把车辙桥两侧钢梁的间距调整为136英寸。
这个间距可以保证所有车辆的轮子或履带都压上钢梁。
”
工兵们这才明白帕特里奇的意思，大喜之下，立刻行动了起来。
在起重机和撬棍的帮助下，工兵们很快就将车辙桥两侧钢梁的间距调整到136英寸。
随后，帕特里奇命令普罗瑟驾驶那辆牵引车过桥。
普罗瑟驾驶着牵引车缓缓驶上这两道钢梁，尽管由于钢梁之间间距大大缩小，牵引车两侧的履带只能保证内缘各压上钢梁2英寸（约5厘米），但最后牵引车还是安全抵达了对岸。
接下来，帕特里奇又让一辆车轮间距最小的吉普车过桥。
尽管136英寸的宽度对吉普车来说显得有些宽，但还是保证了吉普车车轮的外缘各压上钢梁约1.5英寸（约3.8厘米），所以这辆吉普车也安全过了桥。
最宽和最窄的车都能通过，帕特里奇终于放心了。
但有了那辆牵引车的前车之鉴，帕特里奇却再不敢大意，亲自守在桥头指挥着车辆通行。
随着古土里美军不断涌来，桥头很快就堵满了各种车辆。
但车辙桥的现状却又让这些车辆在通过时不得不放慢速度。
这些挤作一团的美军无疑是最佳的攻击目标，这时候如果志愿军对美军发动突袭，美军必将遭到惨重损失。
但是，离水门桥最近的快反营都距水门桥足有3公里。
不得不说，陆战1师的确很幸运。
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